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我国第一批特级飞行员梁建忠
来源:本站原创 作者:佚名 日期:2009年06月17日 访问次数:

     第二次世界大战后期,日本万吨巨轮“阿波丸”在我国台湾海峡的牛山海区,遭美军潜艇袭击后沉没,船上的2008人葬身大海。与“阿波丸”一起沉入海底的据说还有40吨黄金、12吨白金,以及大批的工业钻石,更有无价之宝的北京人头盖骨。1977年,我国开始对阿波丸号沉船进行打捞。
    挂着五星红旗的打捞船队浩浩荡荡地出发了,几架高速歼击机呼啸而过,在空中为船队护航。梁建忠驾驶的飞机也在护航飞机的行列中。
    梁建忠,1966年从都匀一中应征入伍,飞行20年,四千多架次,先后荣立三等功三次,二等功一次。说起所立的二等功,很久以后梁建中还有些后怕。

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    那一次,梁建忠在部队飞行射击训练中担任拖靶任务,起飞不久,梁建中感觉飞机失常,自动向右偏斜。一检查,发现飞机右侧 副油箱不输油,导致飞机不平衡。不用作任何解释,无论是舰船还是飞机,一旦失去平衡,不是倾覆海中,就是坠毁地面。高速歼击机在设计上就不允许有丝毫的不平衡,更何况出现一边副油箱满载一边副油箱耗空的情况。
    按照飞行员驾驶守则规定,梁建忠可以选择投掉副油箱,恢复飞机平衡,这是最安全可靠简单易行的办法。但是来自贫困山区的他舍不得那几吨航空燃油,梁建忠宁可冒着风险驾机着陆,他充分相信自己有这个能力和技术。
    梁建军向左压杆蹬舵,尽力保持飞机的平衡,对准跑道下降——200米……100米……随着高度的降低,速度的减缓,操纵效能越来越差,飞机急剧地左右摇晃上下颠簸前后俯仰,犹如被抛到波涛万丈的大海里的一只小船,几乎失去控制。梁建忠咬紧牙关,双眼紧盯前方,使出全力压杆蹬舵......飞机挣扎着贴近地面,随着轮胎接地发出尖锐的一啸,飞机像被驯服的野马乖乖着陆了。梁建忠也因此成功地开创了空军飞行带一边满载副油箱着陆的先例。
凭着高超的飞行技术和过硬的政治思想,梁建忠曾经参加我国发射第一枚运载火箭的护航,也多次为党和国家领导人出访和外国领导人来访担任护航任务,1986年,梁建忠成为我军第一批特级飞行员。(□ 新华 文)

 
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